Så var det på’n igjen

Selv om det ikke var nok med reparasjon og utgifter på vår Goldwing 1500, måtte det selvfølgelig komme noe mer. Dama er jo tross all 30 år, kanskje ikke så mye, men på en veteran sykkel kan desverre alt skje. Goldwingen ble kjøpt dagen etter vi solgte vår andre 1200 som var en 1986 modell. Vi brukte dog litt penger på den også opp igjennom årene. Den hadde vi i 4 sesonger. 5 sesongen solgte vi den.🙄

1500 en 1989 modell ble kjøpt 12 mai 2018, og i juni byttet vi registerreimene og hjulstramnere. Olje og oljefilter ble byttet i april, mnd. før vi kjøpte den. I sesongen 2018 kjørte jeg rundt 6000 km. Brukte den i og utenfor arbeid. ( sommer 2018 var det knallvær fra april til september.) 🤔 I slutten av august/ september var det tid for vinterlagring hos en lokal mc forhandler. 2 uken i april 2019 var det tid for å hente den ut av dvale.

31 mai reiste jeg nedover og tok en storservice, der alt av flytende ble skiftet ut til nytt. Kardang olje, gear olje, motorolje og clutch veske, samt plugger, oljefilter og luftfilter.👍Bremseveske hadde han ikke tid til, da servicemann måtte hente dattra si i barnehagen. Var der rundt 11:00, men han begynte ikke på sykkelen før nærmere 12:00. ( måtte gjøre ferdig det han holdt på med først.) Klokken var nærmere 15:30, da han måtte dra.

Fikk en kammerat til å bytte bremseveske i juni 2019. Det var da vi oppdaget at både bremseskivene og bremseklosser var ganske så slitt. Forhjulet lige så. Siden vi har chrome kapsler på begge sider av forhjul, var det ikke så lett å se hvor slitte de egentlig var.🤔 Da var det bare å begynne å bestille deler. Dekk hos en lokal dekk forhandler, bremseklossene fra en lokal mc forhandler og bremseskivene fra USA…..

….men det stopper ikke der. Ved en tilfeldig titt på bakhjulet, så jeg at det var en skrue som hadde borrer seg fast inne i dekket. Og dro til en lokal dekk forhandler slik at de kunne ta en titt på det. De så at de kunne dra ut skruen og sette i en propp istedenfor. Dette er kun en midlertidig løsning sa han. Hvor lenge det går, kunne de ikke si noe om. Skal jeg først bytte bakdekket, bytter jeg ligeså både bremseskivene og bremseklosser i samme slengen, men det får bli neste sesong.😉

I 2018 var det ingen problemer med lading på mc’n. Alt fungerte som det skulle. Fikk høre at det var satt inn en kraftigere dynamo, enn vanlig. Sikkert på grunn av all lys som er montert på den. Nå i det siste har jeg merket at jeg har vært tom for strøm. Så tom at jeg måtte tilkalle falchen for å få start på den igjen. Senest i går ble jeg tom for strøm igjen. Første tanken som slo meg var at det kunne være batteriet som var så dårlig at det ikke tok i mot strøm.

Ladelampen på dashbordet visste mellom 14,0 og 14,1 volt når jeg kjørte uten lys, kun hovedlyset. Når jeg slo på all lys, visste den mellom 13,0 og 13,6.volt. I går når jeg var nede og så på en av de flotte skutene i forbindelse med tall ship race, begynte ladelampen og vise mindre og mindre volt, når den stod på tomgang og gikk med lysene tent.😔

Da var det bare å dra til nærmeste butikk og få kjøpt meg ett nytt mc batteri, samt en ny batterilader med den nye koblingen på. (under høyre fothvil henger det ut en ledning som jeg ikke visste hva var.) Fikk høre her om dagen at det var en ladeplugg, slik at man slipper og ta av sidedekselet når man skal lade opp batteriet. Smart.😊

Slik ser den eksterne ladepluggen ut

Batteriet jeg kjøpte var en 12V/ 20 amp. Etter at batteriet ble byttet, startet sykkelen med en gang. Kjørte meg en liten tur for å lade det litt mer opp.

Lader og ett nytt mc batteri bør vel gjøre susen.🤔

Har også i det siste hørt at motoren bråker litt mer en nødvendig, og trudde det kanskje var ett lite hull i eksosrøret som kunne tettes igjen. Ganske så riktig var det, men det var ikke nok med ett hull, neida, det var 3 små hull og ett som snart skulle bli hull. To på hvert eksosrør.🙄 Dro innom en bensinstasjon og kjøpte 1,5 meter med pasta teip som jeg brukte på de 4 hullene. Først sprayet jeg med fettfjerner, deretter pusset jeg over de med en svamp, og vasket igjen over med vann og til slutt tørket jeg eksosrørene. Deretter la jeg en på en 3- lag med pasta teip fordelt over de 4 hullene. 😊 Startet opp sykkelen og hørte en bedre lyd.👍

Litt hull var det
Merkelig hull 🤔

Om Jon.Sverre

Glad og humørfylt mann som liker å holde seg i form med mange ulike aktiviteter. Svømming, sykling, løping og styrketrening er det som står meg nærmest, og som tidligere danseinstruktør, er jeg også veldig glad i å danse.
Dette innlegget ble publisert i Frustrert. Bokmerk permalenken.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

code

ten − 6 =

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær om hvordan dine kommentar-data prosesseres.